Nauwelijks een tunnel zonder Oostenrijks knowhow
Het goed uitgebouwde Oostenrijkse wegen- en spoorwegnet telt meer dan 400 tunnels. De Oostenrijkse tunnelbouwers zijn wereldwijd zeer gerenommeerd.
Waar ook ter wereld een tunnel gebouwd wordt, de kans is groot dat een Oostenrijkse onderneming erbij betrokken is. De Oostenrijkse tunnelbouwers zijn internationaal hoog in aanzien en behoren tot de meest gevraagde bedrijven in de sector.
Alleen al in Oostenrijk zelf zijn er meer dan 400 auto- en treintunnels. Door de topografie van het land is er een lange traditie op het vlak van tunnelbouw. Daarbij komt de in Oostenrijk ontwikkelde „Neue Österreichische Tunnelbauweise - New Austrian Tunneling Method NATM“, die dankzij de hoge rendabiliteit en flexibiliteit wereldwijd ingang gevonden heeft. Inmiddels wordt bijna de helft van alle tunnels volgens deze speciale methode gebouwd.
Enkele voorbeelden van Oostenrijkse tunnelbouw in andere landen:
- de New Delhi Airport Metro Express, de metro van Singapore en de Gotthard-basistunnel door ALPINE Bau GmbH ,
- tunnels op het treintraject Campina-Predal in Roemenië door Porr-Gruppe en
- de tunnel Abdalajis Ost op de spoorlijn Cordoba-Malaga in Spanje door Jäger Bau GmbH
Dat de Oostenrijkse knowhow op het vlak van tunnelbouw ook in de toekomst internationaal gevraagd blijft, daarvoor zorgen sinds kort vooraanstaande opleidingscentra zoals de Montanuniversität Leoben en de Technische Universität Graz (TU Graz) . Met de nieuwe postgraduaatopleiding voor
„NATM Engineer“ wil men ook geïnteresseerden uit het buitenland aanspreken.
