Das Ergebnis: Zusätzlich zur massiv verbesserten CO2-Bilanz zeigten sich auch große Vorteile in der Partikelemission. Die Verbrennung von ED95 ist im Vergleich zu fossilem Diesel nahezu rußfrei. Aber auch die Stickoxidemissionen sinken und der Wirkungsgrad des Motors wird verbessert.
Auch wenn Elektromotoren derzeit stark an Popularität gewinnen – auf Dieselmotoren wird man in absehbarer Zukunft nicht völlig verzichten können, etwa bei Baumaschinen, Traktoren oder im LKW-Verkehr. Hier könnte Ethanol-Diesel ED95 eine umweltfreundliche Alternative sein, zeigt die neue Studie des Instituts für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien, die in Kooperation mit der Firma AGRANA durchgeführt wurde und auf früheren Untersuchungen der Firma Scania in Schweden aufsetzt.
Für die Versuche wurde der ED95-Kraftstoff aus Schweden verwendet. Das Ethanol wird aus pflanzlichen Rohstoffen gewonnen. Bei der Verbrennung entsteht daher nur genau so viel CO2, wie vorher von den Pflanzen aufgenommen wurde. Mit den Zusatzstoffen und dem hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors kommt man damit insgesamt auf eine CO2-Reduktion von etwa 90%, verglichen mit gewöhnlichem, fossilem Diesel.
Auch wenn Elektromotoren derzeit stark an Popularität gewinnen – auf Dieselmotoren wird man in absehbarer Zukunft nicht völlig verzichten können, etwa bei Baumaschinen, Traktoren oder im LKW-Verkehr. Hier könnte Ethanol-Diesel ED95 eine umweltfreundliche Alternative sein, zeigt die neue Studie des Instituts für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik der TU Wien, die in Kooperation mit der Firma AGRANA durchgeführt wurde und auf früheren Untersuchungen der Firma Scania in Schweden aufsetzt.
Für die Versuche wurde der ED95-Kraftstoff aus Schweden verwendet. Das Ethanol wird aus pflanzlichen Rohstoffen gewonnen. Bei der Verbrennung entsteht daher nur genau so viel CO2, wie vorher von den Pflanzen aufgenommen wurde. Mit den Zusatzstoffen und dem hohen Wirkungsgrad des Dieselmotors kommt man damit insgesamt auf eine CO2-Reduktion von etwa 90%, verglichen mit gewöhnlichem, fossilem Diesel.
