Reizen met de trein wordt beschouwd als een klimaatvriendelijke variant. Als dat ook nog eens op een waterstofgebaseerde spoorrail gebeurt, worden groene doelen nagestreefd en bereikt. Enkele weken geleden werd de eerste spoorrail van dit type gelegd. Hij is slechts enkele meters lang, maar dankzij zijn lichtgroene kleur vormt hij een mijlpaal op weg naar CO2-reductie.
De Oostenrijkse spoorwegen zijn trots op het “groene” spoor, omdat het bedrijf zich als doel heeft gesteld de CO2-uitstoot te verminderen. De rail is geproduceerd door voestalpine AG. Dit Oostenrijkse staalconcern heeft zich een ambitieus doel gesteld op het gebied van klimaatbescherming: tegen 2050 moet de staalproductie klimaatneutraal zijn. Om dat te bereiken, worden momenteel hoogovens omgebouwd en worden nieuwe productieprocessen onderzocht. Platstaalproducten zijn al verkrijgbaar als greentec steel-product. De “groene” spoorrail bestaat uit schroot en waterstofarm zuiver ijzer.
Fietsen is niet alleen gezond, maar ook een klimaatvriendelijke manier om zich te verplaatsen. Als het fietspad bovendien CO2 opslaat, is dat geweldig nieuws. In Nederland is al een soortgelijk project uitgevoerd. In heel Oostenrijk zijn de fietspaden gemaakt van ‘groen’ asfalt.
Dit fietspad is aangelegd in de deelstaat Burgenland: in samenwerking met het Oostenrijkse bouwbedrijf Porr AG is een asfalt ontwikkeld dat CO2 opslaat. Het is voor ongeveer 5% verrijkt met plantaardige koolstof. Die wordt gemaakt van landbouwafval zoals gebroken riet, dat voor niets anders gebruikt wordt. Door middel van pyrolyse wordt het riet omgezet in kool. De CO2 die in het plantaardige materiaal zit, wordt gebonden en kan niet meer ontsnappen. Er is 1 kilometer fietspad met dit materiaal geasfalteerd. Nu wordt geobserveerd en geanalyseerd hoe het materiaal zich in de loop van het jaar gedraagt. In een volgende stap gaat het erom het materiaal waterdoorlatend te maken om bodemverdichting tegen te gaan.
