„Allianz pro Schiene“ brengt jaarlijks in kaart hoeveel overheidsgeld een land in de spoorweginfrastructuur investeert en berekent daaruit het bedrag per hoofd van de bevolking. In deze Europese vergelijking per hoofd van de bevolking staat Oostenrijk in 2025 met 359 euro voor de derde keer op rij op de derde plaats. Ver voorop op de eerste en tweede plaats staan opnieuw Luxemburg (622 euro per hoofd van de bevolking) en Zwitserland (594 euro per hoofd van de bevolking).
„Allianz pro Schiene“ is een non-profit belangenorganisatie in Duitsland die zich inzet voor de bevordering en verbetering van het spoorvervoer. De organisatie richt zich vooral op milieubescherming. De leden zijn afkomstig uit de non-profitsector en het maatschappelijk middenveld, maar ook uit het bedrijfsleven binnen de spoorwegsector. Het investeringsrapport omvat helaas niet alle Europese landen, aangezien het onderzoeken, vergelijken en verwerken van de cijfers uiterst tijdrovend is. De Allianz streeft er echter naar om de lijst met landen jaarlijks uit te breiden om een vollediger beeld te krijgen.
Hoe is het cijfermateriaal samengesteld? De basis voor de vergelijking wordt gevormd door de overheidsmiddelen die op federaal niveau of op het niveau van de centrale overheid worden geïnvesteerd. Wat door regio’s, deelstaten, kantons of uit eigen middelen wordt geïnvesteerd, is niet in de berekening meegenomen. Er worden uitsluitend infrastructuurkosten in kaart gebracht: investeringen in sporen en wissels, stationsfaciliteiten voor personen- en goederenvervoer, seininstallaties en seinhuizen, evenals bovenleidingen en de bijbehorende energievoorzieningsinstallaties. Uitgaven voor de exploitatie worden bijvoorbeeld niet meegerekend.
Tot zover de investering per hoofd van de bevolking. Hoe zit het met het gebruik van treinen, trams of metro’s in vergelijking met andere landen? Ook hier is de top al jaren constant, zoals blijkt uit het rapport uit 2025: Oostenrijk staat opnieuw op de tweede plaats met 2.335 afgelegde kilometers per hoofd van de bevolking. Zwitserland staat nog steeds onbetwist op de eerste plaats (met 2.630 afgelegde kilometers per hoofd van de bevolking). De derde plaats gaat naar Frankrijk (met 1.720 afgelegde kilometers per hoofd van de bevolking). Deze cijfers worden verzameld en gepubliceerd door de VCÖ, een organisatie van algemeen nut in Oostenrijk die gespecialiseerd is in mobiliteit en vervoer. De cijfers van de laatste berekening dateren uit 2023; het volgende rapport wordt in september verwacht.
Beide vergelijkingen laten zien: Oostenrijk zit op het goede spoor. Enerzijds zijn er veel Oostenrijkse bedrijven die over grote expertise in de mobiliteitssector beschikken en internationaal veel gevraagd zijn. Anderzijds werken veel kleine en middelgrote ondernemingen mee aan de planning, aanleg en modernisering van de spoorweginfrastructuur, wat de economische positie van het land versterkt.
In de zoektocht naar milieuvriendelijke reis- en vervoersmogelijkheden is de trein een veelbelovend alternatief. Investeringen in de spoorweginfrastructuur zijn dus ook investeringen in de toekomst.
