Viena are planuri mari: capitala Austriei își propune să fie neutră din punct de vedere climatic până în 2040. Transportul public joacă un rol important în atingerea acestui obiectiv. Nu este vorba doar de extinderea ofertei, ci și de modernizarea infrastructurii existente.
În 2024, Wiener Linien va demara o ofensivă corespunzătoare: va investi în total peste 850 de milioane de euro, dintre care 220 de milioane de euro vor fi pentru întreținere și reînnoire.
Viena are a șasea cea mai mare rețea de tramvai din lume.
- În 2023, metrourile și tramvaiele din Viena vor fi parcurs un total de 38 de milioane de kilometri. Aceasta corespunde unei distanțe de aproximativ 2,5 ori în jurul pământului în fiecare zi.
Nu e de mirare, așadar, că accentul se pune pe reînnoirea infrastructurii. Stațiile, tunelurile, podurile și semnalizatoarele vor fi și ele modernizate în următorii ani.
Pe lângă aspectele legate de îngrijirea pe termen lung și mobilitatea durabilă se pune problema și calității vieții: populația Vienei crește rapid, iar transportul public trebuie să poată ține pasul.
În plus, oferta și starea rețelei de transport public fac de asemenea, parte din cartea de vizită a unui oraș și, prin urmare, din clasamentul fiecărui oraș. Metropola dunărenă a fost considerată de ani de zile în diferite clasamente, unul dintre cele mai locuibile orașe din lume (de exemplu, de către Mercer).
Și cum rămâne cu costurile? Greenpeace a examinat accesibilitatea transportului public în 30 de țări europene și capitalele acestora în 2023. Viena se află pe locul 8 (Greenpeace: Climate and public transport ticket in europe, pdf-Dokument).
Wiener Linien a deschis și un centru de competențe pentru mobilitatea electrică în acest an: un angajament suplimentar al companiei față de responsabilitatea sa pentru un viitor mai ecologic pentru oraș și populație.
