Călătoria cu trenul este o opțiune ecologică. Iar atunci când se călătorește cu trenul pe bază de hidrogen se ating ținte ecologice. Prima cale ferată de acest tip a fost pusă în urmă cu câteva săptămâni. Lungă de doar câțiva metri, dar vopsită în verde lime, ea marchează o piatră de hotar pe calea reducerii emisiilor de CO2.
Căile Ferate Federale Austriece sunt mândre de alternativa lor „verde”, deoarece compania s-a angajat să reducă emisiile de CO2. Șina a fost fabricată de voestalpine AG. Grupul siderurgic austriac și-a stabilit un obiectiv ambițios în ceea ce privește protecția climei: să realizeze o producție de oțel neutră din punct de vedere climatic până în 2050. Pentru a realiza acest lucru, în prezent se convertesc furnalele și se cercetează noi procese de producție. Produsele plate din oțel sunt deja disponibile ca produse din oțel greentec. Șina „verde” este fabricată din resturi și fier pur.
Ciclismul nu este doar o modalitate sănătoasă de deplasare, ci și ecologică. Dacă pista de biciclete poate stoca și CO2, atunci e grozav! Un proiect similar a fost deja implementat în Olanda. O pistă de biciclete din asfalt „verde” este o caracteristică comună în toată Austria.
Asfaltul a fost instalat în statul Burgenland: În colaborare cu compania austriacă de construcții Porr AG a fost dezvoltat un asfalt care stochează CO2. Acesta este îmbogățit cu aproximativ 5% biocarbon. Acesta este fabricat din deșeuri agricole, cum ar fi stuf rupt, care altfel nu ar avea nicio utilizare. Procesul de piroliză transformă stuful în cărbune. CO2-ul conținut în materialul vegetal este legat și nu mai poate scăpa. Un kilometru de pistă de biciclete a fost pavat cu acest material. Performanța materialului pe parcursul anului este acum observată și analizată. Următorul pas va fi ca materialul să fie permeabil la apă pentru a contracara impermeabilizarea solului.
