La organización alemana sin ánimo de lucro Allianz pro Schiene analiza cada año cuánto dinero público invierte cada país en infraestructura ferroviaria y calcula la inversión correspondiente por habitante. En esta comparativa europea, Austria ocupa en 2025 el tercer puesto por tercer año consecutivo con una inversión de 359 euros por habitante. Por delante se sitúan, una vez más, Luxemburgo, con 622 euros por habitante, y Suiza, con 594 euros.
Allianz pro Schiene es una organización alemana sin ánimo de lucro que trabaja para promover y mejorar el transporte ferroviario, con especial atención a la protección del medio ambiente. Entre sus miembros se encuentran organizaciones del sector no lucrativo y de la sociedad civil, así como empresas del sector ferroviario. El informe de inversiones no incluye todos los países europeos, ya que la recopilación, comparación y elaboración de los datos requiere un trabajo considerable. Allianz pro Schiene trabaja, no obstante, para ampliar anualmente la lista de países analizados y ofrecer así una visión cada vez más completa.
¿Cómo se calculan los datos? La comparativa se basa en los fondos públicos invertidos a nivel federal o central. Las inversiones realizadas por regiones, estados federados, cantones o con recursos propios no se incluyen en el cálculo. Se contabilizan exclusivamente los costes de infraestructura: inversiones en vías y desvíos, instalaciones de estaciones para el transporte de pasajeros y mercancías, sistemas de señalización y enclavamientos, así como catenarias y las correspondientes instalaciones de suministro energético. Los gastos de explotación, por ejemplo, no se tienen en cuenta.
Austria también se encuentra entre los países europeos que más utilizan el tren. ¿Y cómo se sitúa Austria en cuanto al uso del tren, el metro y el tranvía en comparación con otros países europeos? En este ámbito Austria ocupa desde hace años una posición destacada. Según el informe de 2025, Austria vuelve a situarse en segundo lugar, con 2.335 kilómetros recorridos por habitante. Suiza mantiene el primer puesto, con 2.630 kilómetros por habitante, mientras que Francia ocupa el tercer lugar, con 1.720 kilómetros. Estos datos son recopilados y publicados por el VCÖ, una organización austríaca orientada al bien común especializada en movilidad y transporte. Los datos de la última edición disponible corresponden a 2023 y se espera un nuevo informe en septiembre.
Austria está bien posicionada en el ámbito ferroviario. Ambas comparativas lo ponen de manifiesto: Austria apuesta firmemente por el ferrocarril. Por un lado, numerosas empresas austríacas cuentan con una amplia experiencia en el sector de la movilidad y gozan de una creciente demanda internacional. Por otro, numerosas pequeñas y medianas empresas participan en la planificación, construcción y modernización de la infraestructura ferroviaria, contribuyendo así al fortalecimiento de Austria como centro económico.
Ante la creciente búsqueda de alternativas de transporte y movilidad más respetuosas con el medio ambiente, el ferrocarril representa una opción con un gran potencial de futuro. Invertir en su infraestructura significa, por tanto, invertir también en el futuro.
