ASFINAG, responsable de la planification, de la construction et de l'exploitation des autoroutes et voies rapides en Autriche, s'est fixé un objectif climatique concret : être autosuffisant en électricité d'ici 2030, en ce qui concerne le bilan énergétique.
Cet objectif doit être atteint, d'une part, en réduisant de 20% la consommation totale d'énergie et, d'autre part, en développant ses propres installations énergétiques. L'entreprise est déjà très active dans le domaine du photovoltaïque et équipe par exemple des murs antibruit d'installations photovoltaïques. Il existe également deux petites centrales hydroélectriques qui contribuent à couvrir les besoins énergétiques de l'entreprise.
Il y a quelques jours, le dernier projet énergétique a été mis en service, et il est unique en Europe : huit microéoliennes ont été installées sur les piliers d'un pont autoroutier, à 140 mètres au-dessus du sol, et elles alimenteront désormais la station de péage locale en énergie.
Les turbines elles-mêmes ne viennent pas d'Autriche, mais de la start-up berlinoise MOWEA. Néanmoins, c'est l'entreprise autrichienne Dynacast qui est responsable de la production des pièces moulées sous pression et de l'assemblage des microéoliennes. L'entreprise est leader mondial dans la fabrication de petits composants métalliques de précision et produit dans le monde entier.
Le pont de l'Europe, qui a lui-même une histoire d'innovation, a été choisi pour le projet : Lors de sa construction et bien des années plus tard, il était le pont le plus haut d'Europe. Les données de mesure du vent suggèrent que l'installation peut produire 5000 kWh d'électricité par an, ce qui correspond à peu près à la consommation annuelle d'une grande maison individuelle. Les enseignements tirés de ce projet pilote permettront de décider si des microéoliennes peuvent être installées sur d'autres ponts en Autriche.
Placer le parc éolien sur les hauteurs d'un pont d'autoroute présente plusieurs avantages : comme il n'y a rien à construire, l'imperméabilisation du sol ne joue aucun rôle, les lignes électriques existent déjà et les nuisances pour les riverains ne devraient pas non plus être un problème. Un autre argument souvent avancé contre les parcs éoliens est le risque potentiel pour les oiseaux. C'est pourquoi un bureau environnemental accompagnera le projet pendant deux ans et étudiera les effets sur la faune.
Cet objectif doit être atteint, d'une part, en réduisant de 20% la consommation totale d'énergie et, d'autre part, en développant ses propres installations énergétiques. L'entreprise est déjà très active dans le domaine du photovoltaïque et équipe par exemple des murs antibruit d'installations photovoltaïques. Il existe également deux petites centrales hydroélectriques qui contribuent à couvrir les besoins énergétiques de l'entreprise.
Il y a quelques jours, le dernier projet énergétique a été mis en service, et il est unique en Europe : huit microéoliennes ont été installées sur les piliers d'un pont autoroutier, à 140 mètres au-dessus du sol, et elles alimenteront désormais la station de péage locale en énergie.
Les turbines elles-mêmes ne viennent pas d'Autriche, mais de la start-up berlinoise MOWEA. Néanmoins, c'est l'entreprise autrichienne Dynacast qui est responsable de la production des pièces moulées sous pression et de l'assemblage des microéoliennes. L'entreprise est leader mondial dans la fabrication de petits composants métalliques de précision et produit dans le monde entier.
Le pont de l'Europe, qui a lui-même une histoire d'innovation, a été choisi pour le projet : Lors de sa construction et bien des années plus tard, il était le pont le plus haut d'Europe. Les données de mesure du vent suggèrent que l'installation peut produire 5000 kWh d'électricité par an, ce qui correspond à peu près à la consommation annuelle d'une grande maison individuelle. Les enseignements tirés de ce projet pilote permettront de décider si des microéoliennes peuvent être installées sur d'autres ponts en Autriche.
Placer le parc éolien sur les hauteurs d'un pont d'autoroute présente plusieurs avantages : comme il n'y a rien à construire, l'imperméabilisation du sol ne joue aucun rôle, les lignes électriques existent déjà et les nuisances pour les riverains ne devraient pas non plus être un problème. Un autre argument souvent avancé contre les parcs éoliens est le risque potentiel pour les oiseaux. C'est pourquoi un bureau environnemental accompagnera le projet pendant deux ans et étudiera les effets sur la faune.
