Az Allianz pro Schiene minden évben összehasonlítja, hogy az egyes európai országok mennyit költenek közpénzből vasúti infrastruktúrára, és kiszámítja az egy főre jutó beruházások értékét. Ausztria 2025-ben 359 euró/fő értékkel immár harmadik egymást követő évben a harmadik helyen végzett. A rangsort ismét Luxemburg vezeti 622 euró/fővel, a második helyen pedig Svájc áll 594 euró/fővel.
Az Allianz pro Schiene egy németországi közhasznú szervezet, amely a vasúti közlekedés fejlesztését és elterjedését támogatja, elsősorban környezetvédelmi szempontokat szem előtt tartva. Tagjai között civil és nonprofit szervezetek, valamint a vasúti ágazat vállalatai egyaránt megtalálhatók. A felmérés nem terjed ki valamennyi európai országra, mivel az adatok összegyűjtése és összehasonlítása jelentős munkát igényel. A szervezet ugyanakkor évről évre igyekszik bővíteni a vizsgált országok körét.
Mit tartalmaznak pontosan az adatok? Az összehasonlításba a központi állami szinten biztosított közpénzeket számítják bele. A tartományok, régiók, kantonok vagy egyéb saját forrásokból finanszírozott beruházások nem szerepelnek benne. Csak a vasúti infrastruktúrára fordított kiadásokat veszik figyelembe, például a sínek és váltók, a vasútállomások, a jelző- és biztosítóberendezések, valamint a felsővezetékek és az azokhoz kapcsolódó energiaellátó rendszerek költségeit. A vasút üzemeltetésére fordított kiadásokat nem tartalmazza a számítás.
De nemcsak a beruházások, hanem a vasút használata terén is az élmezőnyben van Ausztria. A 2025-ös jelentés szerint az osztrákok fejenként átlagosan 2335 kilométert utaztak vasúton, illetve városi kötöttpályás közlekedéssel, amivel Ausztria a második helyen végzett. Svájc továbbra is első 2630 kilométerrel, míg Franciaország a harmadik 1720 kilométerrel. Az adatokat az VCÖ, egy közlekedéssel és mobilitással foglalkozó osztrák közhasznú szervezet gyűjti és teszi közzé. A legutóbbi adatok 2023-ra vonatkoznak, a következő jelentés szeptemberben várható.
A két összehasonlítás egyaránt azt mutatja, hogy Ausztria erős vasúti hagyományokkal és fejlett vasúti infrastruktúrával rendelkezik. Az országban számos, a mobilitási ágazatban komoly szakértelemmel rendelkező vállalat működik, amelyek nemzetközi szinten is keresettek. Emellett számos kis- és középvállalkozás vesz részt a vasúti infrastruktúra tervezésében, építésében és korszerűsítésében, ami a gazdaság számára is fontos hozzáadott értéket jelent.
A környezetbarátabb közlekedési és szállítási megoldások iránti igény növekedésével a vasút egyre fontosabb alternatívát jelent. A vasúti infrastruktúrába történő beruházások ezért nemcsak a közlekedést fejlesztik, hanem a jövő gazdaságába is befektetést jelentenek.
