Trenle seyahat etmek, iklim dostu bir ulaşım seçeneği olarak kabul edilir. Eğer bu seyahat hidrojen bazlı bir demiryolu üzerinde gerçekleşiyorsa, hem çevre dostu hem de sürdürülebilir bir hedefe ulaşılmış olur. Bundan birkaç hafta önce bu türdeki ilk demiryolu döşendi. Sadece birkaç metre uzunluğunda olsa da, açık yeşile boyanmış bu ray, CO₂ azaltımı yolunda önemli bir kilometre taşı niteliğinde.
Avusturya Federal Demiryolları (ÖBB), bu "yeşil" ray hattıyla gurur duyuyor; zira şirket, CO₂ emisyonlarını azaltma hedefi doğrultusunda önemli adımlar atıyor. Raylar, voestalpine AG tarafından üretildi. Avusturyalı çelik şirketi, iklim koruma konusunda iddialı bir hedef belirledi: 2050 yılına kadar çelik üretimini iklim nötr hale getirmek. Bu hedef doğrultusunda yüksek fırınlar şu anda dönüştürülüyor ve yeni üretim yöntemleri araştırılıyor. Yassı çelik ürünleri hâlihazırda "greentec steel" ürünü olarak piyasaya sunuluyor. "Yeşil" ray, hurda ve hidrojenle indirgenmiş saf demirden üretiliyor.
Bisiklet sürmek yalnızca sağlığa faydalı değil, aynı zamanda iklim dostu bir ulaşım şeklidir. Eğer bisiklet yolu aynı zamanda CO₂ depoluyorsa, bu harika bir gelişmedir. Hollanda’da benzer bir proje hayata geçirilmişti. Avusturya çapında ise "yeşil" asfalttan yapılan ilk bisiklet yolu bu alanda öne çıkıyor.
Bu asfalt, Burgenland eyaletinde döküldü: Avusturyalı inşaat firması Porr AG ile iş birliği içinde CO₂ depolayan bir asfalt geliştirildi. Yaklaşık %5 oranında bitkisel kömürle zenginleştirilen asfalt, tarımsal atıklar –örneğin işe yaramayan kamışlar– kullanılarak üretiliyor. Bu kamışlar, piroliz yöntemiyle kömüre dönüştürülüyor. Bitkisel malzeme içindeki CO₂ böylece bağlanıyor ve atmosfere salınması önleniyor. 1 kilometrelik bisiklet yolu bu malzemeyle asfaltlandı. Şimdi bu malzemenin yıl boyunca nasıl davrandığı gözlemleniyor ve analiz ediliyor. Bir sonraki adımda ise bu malzemenin su geçirgenliği artırılarak toprak sızdırmazlığına karşı önlem alınması hedefleniyor.
