A "Allianz pro Schiene" levanta anualmente quanto dinheiro público cada país investe na infraestrutura ferroviária e, com base nisso, calcula o valor per capita. Nessa comparação europeia per capita, a Áustria ocupou, em 2025, o 3º lugar pela terceira vez consecutiva, com 359 euros por habitante. À frente, novamente em 1º e 2º lugares, estão Luxemburgo (622 euros por habitante) e a Suíça (594 euros por habitante).
A "Allianz pro Schiene" é uma organização de interesse público sem fins lucrativos da Alemanha, que se dedica à promoção e à melhoria do transporte ferroviário. Seu trabalho tem foco especial na proteção ambiental. Seus membros vêm tanto do setor sem fins lucrativos e da sociedade civil quanto do setor empresarial da indústria ferroviária.
Infelizmente, o relatório de investimentos não abrange todos os países europeus, pois a pesquisa, comparação e preparação dos dados estatísticos exigem um grande esforço. No entanto, a Allianz busca ampliar anualmente a lista de países para obter um panorama mais abrangente.
Como esse conjunto de dados é composto? A base da comparação são os recursos públicos investidos em nível federal ou pelo governo central. Os investimentos realizados por regiões, estados federados, cantões ou por meio de recursos próprios não estão incluídos no cálculo. São considerados exclusivamente os custos de infraestrutura: investimentos em trilhos e desvios ferroviários, instalações de estações para transporte de passageiros e cargas, sistemas de sinalização e centros de controle, bem como redes aéreas de alimentação elétrica e suas instalações de fornecimento de energia correspondentes. Despesas operacionais, por exemplo, não são levadas em conta.
Isso quanto ao investimento per capita. Mas como fica a utilização de trens, bondes ou metrôs na comparação entre países? Também aqui os líderes se mantêm praticamente os mesmos há anos, como mostra o relatório de 2025: a Áustria ocupa novamente o 2º lugar, com 2.335 quilômetros percorridos por habitante. A Suíça continua isolada na liderança, em 1º lugar, com 2.630 quilômetros percorridos por habitante. O 3º lugar cabe à França, com 1.720 quilômetros percorridos por habitante. Esses números são coletados e publicados pela VCÖ, uma organização austríaca orientada ao bem comum, especializada em mobilidade e transporte. Os dados da última apuração referem-se a 2023, e o próximo relatório é esperado para setembro.
Ambas as comparações mostram que a Áustria está bem encaminhada quando o assunto é transporte ferroviário. Por um lado, existem muitas empresas austríacas que possuem ampla expertise no setor de mobilidade e são requisitadas internacionalmente. Por outro, muitas pequenas e médias empresas participam do planejamento, da construção e da modernização da infraestrutura ferroviária, fortalecendo assim o polo econômico do país.
Na busca por opções de viagem e transporte mais sustentáveis, a ferrovia é uma alternativa promissora. Portanto, investir em sua infraestrutura também significa investir no futuro.
