Zwei Kabinen befördern bis zu 800 Fahrgäste pro Stunde von Stechelberg zur Bergstation Mürren. Trotz einer maximalen Steigung von 160% verläuft die Fahrt überraschend sanft. Das moderne AURO-System (Autonomous Ropeway Operation) sorgt zudem für einen autonomen und vernetzten Betrieb, denn es erkennt Unregelmäßigkeiten mithilfe von Kameras und Sensoren selbstständig.
Die neue Pendelbahn ist Teil der Großprojekts Schilthornbahn 20XX, das bis 2026 fertiggestellt werden soll. Einen zweiten Meilenstein markiert die Inbetriebnahme der ersten Funifor-Anlage der Schweiz, die parallel zur Pendelbahn entstand. Dank breiter Fahrspur und spezieller Seilführung gilt dieser Seilbahntyp als besonders windstabil – ideal für die steilen und teils sehr exponierten Hänge der Berner Alpen.
Auch bei der Kabinentechnologie setzt die Schilthornbahn 20XX auf österreichische Innovationskraft. Nach mehrjähriger Entwicklung gelang es der Firma Carvatech aus Oberösterreich eine Kabine zu bauen, welche den anspruchsvollen technischen Anforderungen dieses Projekts gerecht werden und zugleich höchsten Komfort bietet. Neben Boden- und Scheibenheizung begeistert das Design vor allem durch den ungehinderten Panoramablick – ermöglicht durch auf Brusthöhe absenkbare Fenster auf Berg- und Talseite.
