ASFINAGㅇ 은 오스트리아의 주요 도로 및 차도의 설계, 건설, 그리고 운영을 담당하는 업체로서 확고한 기후 타겟을 설정했습니다: 에너지 대차대조와 관련하여 2030년까지 전기독립을 달성하겠다는 원대한 목표말입니다.
이는 부분적으로는 전반적인 에너지 수요를 20%가량 줄이고, 또 부분적으로는 자체 발전소를 확장함으로써 달성될 예정입니다. 이 기업은 이미 특히 태양광 부문에서 활발한 활동을 해 오고 있으며, 태양전지 어레이를 이용한 방음벽을 설치하였습니다. 자체 에너지 수요를 감당하기 위한 두 개의 소수력 발전소 역시 가동중입니다.
최근의 에너지 프로젝트는 유럽 전체에서도 매우 특별한 것으로 얼마전 온라인에서 선을 보였습니다: 8개의 소형 미니 풍력 터빈이 지상 140미터 높이의 차량용 다리의 지지대에 설치되었으며 조만간 지역의 톨게이트에 에너지를 공급하게 될 예정입니다.
터빈 자체는 오스트리아가 아니라 베를린의 스타트업인 MOWEA사 제품이지만, 오스트리아의 Dynacast 사가 고압 다이-캐스트 부품 및 소형 모듈의 조립을 담당하였습니다. 이 회사는 소형 정밀 금속 부품 부문에서 세계시장을 이끌고 있으며 전세계에 생산기지를 두고 있습니다.
유럽대교가 이번 프로젝트의 대상으로 선정된 이유는 이 다리 자체가 혁신의 역사를 지니고 있기 때문입니다. 이 대교가 처음 건설되었을 때, 그리고 이후 수년간 이 다리는 유럽에서 가장 높은 다리로 통했습니다. 풍력 측정 데이터가 보여주는 바에 따르면 이 발전시설은 연간 5,000kW의 전력을 생산할 수 있습니다-이는 대가족 1세대가 1년간 소비하는 전력량에 맞먹습니다. 이 시범 프로젝트의 결과가 아마도 소형 풍력 발전소가 오스트리아 내 다른 다리들에서 설치될 수 있을 지를 결정하게 될 것입니다.
윈드팜을 높은 고도의 다리위로 옮기면 잇점이 많습니다: 건설이 필요없고, 지면 씰링이 문제되지 않으며 에너지케이블링은 이미-설치된 상태에서 시작되므로, 지역 주민들에게 끼치는 불편이 줄어듭니다. 윈드팜에 반대하는 흔한 이유는 새들에게 잠재적인 위험이 될 수 있다는 점인데, 따라서 환경 기관이 새들에 대한 미치는 영향과 관련하여 앞으로 2년간 이 프로젝트를 면밀히 모니터링하게 됩니다.
