Grad Beč ima velike planove: austrijski glavni grad bi do 2040. godine trebao postati klimatski neutralan. Javni prijevoz igra ključnu ulogu u ostvarenju ovog cilja. Pri tome se se radi samo o proširenju ponude prijevoza nego i o modernizaciji postojeće infrastrukture.
Bečki javni prijevoz Wiener Linien 2024. pokreće odgovarajuću ofenzivu: planirane su investicije u iznosu od 850 mil. EUR, od toga će 220 mil. EUR biti utrošeno u održavanje i modernizaciju:
- bečka tramvajska mreža je šesta po veličini u svijetu.
- u 2023. godini bečka podzemna željeznica i tramvaj prešli su ukupno 38 mil. kilometara. To odgovara putovanju oko Zemlje 2,5 put dnevno.
Stoga ne čudi činjenica da je težište na obnovi tračničke infrastrukture. Postaje, tuneli, mostovi i skretnice će se u idućim godinama modernizirati.
Pored dugoročne usluge prijevoza i održive mobilnosti, važna je i kvaliteta života: broj stanovnika u Beču brzo se povećava, a javni prijevoz mora pratiti taj rast.
Osim toga, treba imati na umu da su ponuda i stanje javnog prijevoza također dio reputacije jednog grada i određuje njegovu poziciju na različitim ljestvicama procjene kvalitete gradova. Metropola na Dunavu već godinama predvodi različite ljestvice najprivlačnijih gradova na svijetu (na primjer prema studiji Mercer).
A kako stoji po pitanju troškova? Greenpeace je 2023. godine istražio priuštivost javnog prijevoza u 30 europskih zemalja i njihovim prijestolnicama. Beč se prema rezultatima nalazi na 8. mjestu (Greenpeace: Climate and public transport ticket in europe, pdf-Dokument).
Poduzeće Wiener Linien, ove je godine otvorilo centar kompetentnosti za e-mobilnost. To je još jedan znak gradske odgovornosti prema klimatski prihvatljivoj budućnosti grada i njegovih stanovnika.
