Wiedeń ma wielkie plany: stolica Austrii ma być neutralna klimatycznie do 2040 roku. Transport publiczny odgrywa ważną rolę w osiągnięciu tego celu. Obejmuje to nie tylko rozbudowę sieci, ale także modernizację istniejącej infrastruktury.
W związku z tym w 2024 r. Wiener Linien rozpocznie odpowiednią inwestycyjną ofensywę: łącznie zainwestuje ponad 850 mln EUR, z czego 220 mln EUR zostanie przeznaczone na konserwację i modernizację:
- Wiedeń może się poszczycić szóstą co do wielkości siecią tramwajową na świecie.
- W 2023 roku wiedeńskie pociągi metra i tramwaje przejechały łącznie 38 milionów kilometrów. To odpowiada odległości około 2,5 raza dookoła świata każdego dnia.
Nic więc dziwnego, że główny nacisk kładzie się na modernizację infrastruktury torowej. Stacje, tunele, mosty i skrzynki sygnalizacyjne zostaną również zmodernizowane w nadchodzących latach.
Oprócz aspektów długoterminowej dostępności i zrównoważonej mobilności, chodzi również o jakość życia: populacja Wiednia dynamicznie wzrasta, a transport publiczny musi być w stanie dotrzymać jej kroku.
Zasięg i stan sieci transportu publicznego są również częścią wizytówki miasta, a zatem częścią wszystkich rankingów miast. Naddunajska metropolia od lat uznawana jest za jedno z najbardziej przyjaznych do życia miast na świecie według wielu rankingów (np. Mercer).
A jak wygląda kwestia kosztów? Greenpeace przeanalizował dostępność cenową transportu publicznego w 30 krajach europejskich i ich stolicach do roku 2023. Wiedeń uplasował się na 8. miejscu (Greenpeace: Climate and public transport ticket in europe, pdf-Dokument).
Wiener Linien otworzyła również w tym roku centrum kompetencji w zakresie e-mobilności. Jest to kolejne zobowiązanie firmy do odpowiedzialności za bardziej przyjazną dla klimatu przyszłość miasta i jego mieszkańców.
