Organizacja „Allianz pro Schiene“ co roku analizuje, ile środków publicznych poszczególne państwa przeznaczają na infrastrukturę kolejową, i na tej podstawie oblicza wartość inwestycji w przeliczeniu na mieszkańca. W europejskim zestawieniu za 2025 rok Austria, z kwotą 359 euro na mieszkańca, już trzeci rok z rzędu zajmuje trzecie miejsce. Na dwóch pierwszych pozycjach ponownie znalazły się Luksemburg (622 euro na mieszkańca) i Szwajcaria (594 euro na mieszkańca).
„Allianz pro Schiene“ to niemiecka organizacja pożytku publicznego reprezentująca interesy związane z rozwojem i poprawą transportu kolejowego. Jej działalność koncentruje się przede wszystkim na ochronie środowiska. Członkami organizacji są zarówno podmioty z sektora non-profit i społeczeństwa obywatelskiego, jak i przedsiębiorstwa z branży kolejowej. Raport inwestycyjny nie obejmuje niestety wszystkich państw europejskich, ponieważ zebranie, porównanie i opracowanie danych liczbowych jest niezwykle czasochłonne. Allianz pro Schiene stara się jednak co roku rozszerzać listę uwzględnianych krajów, aby przedstawić bardziej kompleksowy obraz sytuacji.
W jaki sposób zestawiane są dane? Podstawę porównania stanowią środki publiczne inwestowane na szczeblu federalnym lub centralnym. W zestawieniu nie uwzględnia się nakładów finansowanych przez regiony, kraje związkowe i kantony ani ze środków własnych. Analiza obejmuje wyłącznie wydatki na infrastrukturę: inwestycje w tory i rozjazdy, infrastrukturę dworcową dla transportu pasażerskiego i towarowego, urządzenia sygnalizacyjne i nastawnie, a także sieć trakcyjną oraz związane z nią instalacje zasilające. Nie uwzględnia się natomiast kosztów bieżącej eksploatacji.
Tyle o inwestycjach w przeliczeniu na mieszkańca. A jak na tle innych państw wygląda korzystanie z kolei, tramwajów i metra? Jak pokazuje raport z 2025 roku, czołówka zestawienia od lat pozostaje bez zmian. Austria ponownie zajmuje drugie miejsce z wynikiem 2 335 kilometrów przejechanych rocznie w przeliczeniu na mieszkańca. Niekwestionowanym liderem pozostaje Szwajcaria (2 630 km na mieszkańca), a trzecie miejsce zajmuje Francja (1 720 km na mieszkańca). Dane te gromadzi i publikuje VCÖ – austriacka organizacja działająca na rzecz dobra publicznego, specjalizująca się w kwestiach mobilności i transportu. Najnowsze dostępne dane pochodzą z 2023 roku, a publikacja kolejnego raportu spodziewana jest we wrześniu.
Oba zestawienia pokazują, że Austria jest na właściwym torze. Z jednej strony wiele austriackich przedsiębiorstw dysponuje rozległą wiedzą i doświadczeniem w sektorze mobilności, dzięki czemu ich rozwiązania cieszą się dużym zainteresowaniem na rynkach międzynarodowych. Z drugiej strony liczne małe i średnie przedsiębiorstwa uczestniczą w planowaniu, budowie i modernizacji infrastruktury kolejowej, wzmacniając tym samym konkurencyjność Austrii jako lokalizacji biznesowej.
W poszukiwaniu przyjaznych dla środowiska sposobów podróżowania i transportu, kolej stanowi atrakcyjną alternatywę. Inwestycje w jej infrastrukturę są zatem również inwestycjami w przyszłość.
