Junalla matkustamista pidetään ilmastoystävällisenä vaihtoehtona. Jos se tapahtuu myös vetypohjaisella rautatiellä, vihreitä tavoitteita lähestytään ja ne saavutetaan. Ensimmäinen tämän tyyppinen rautatie rakennettiin muutama viikko sitten. Vain muutaman metrin pituinen, mutta limenvihreäksi maalattu, se asettaa virstanpylvään CO2-päästöjen vähentämisen tiellä.
Itävallan liittovaltion rautatieyhtiöt on ylpeitä "vihreästä" radasta, koska yhtiö on asettanut tavoitteekseen vähentää CO2-päästöjä. Kiskon on valmistanut voestalpine AG. Itävaltalainen teräsyhtiö on asettanut itselleen kunnianhimoisen tavoitteen ilmastonsuojelun suhteen: terästuotannon tulee olla ilmastoneutraalia vuoteen 2050 mennessä. Tämän saavuttamiseksi masuuneja muutetaan parhaillaan ja uusia tuotantoprosesseja tutkitaan. Litteät terästuotteet ovat jo saatavilla greentec -terästuotteena. "Vihreä" kisko koostuu romusta ja vedyttömästä puhtaasta raudasta.
Pyöräily ei ole vain terveyttä edistävää, vaan myös ilmastoystävällinen tapa liikkua. Jos pyörätie varastoi myös hiilidioksidia, se on hieno tarina. Vastaava hanke on jo toteutettu Alankomaissa. Itävallassa pyörätie on tehty "vihreästä" asfaltista.
Sitä työstettiin Burgenlandin osavaltiossa: yhteistyössä itävaltalaisen rakennusyhtiö Porr AG:n kanssa kehitettiin asfaltti, joka varastoi hiilidioksidia. Se on rikastettu noin 5% biohiilellä. Biohiili on valmistettu maatalousjätteistä, kuten rikkoutuneesta ruo'osta, joilla ei ole muuta käyttöä. Pyrolyysiprosessi muuttaa ruo'ot kivihiileksi. Kasvimateriaalin sisältämä CO2 on sitoutunut, eikä se pääse ilmakehään. Yksi kilometri pyörätietä päällystettiin tällä materiaalilla. Seuraavan vuoden aikana tarkkaillaan ja analysoidaan materiaalin käyttäytymistä. Seuraava vaihe on tehdä materiaalista vettä läpäisevää maaperän tiivistymisen estämiseksi.
