Wienillä on suuria suunnitelmia: Itävallan pääkaupungin pitäisi olla ilmastoneutraali vuoteen 2040 mennessä. Julkisella liikenteellä on suuri rooli tämän tavoitteen saavuttamisessa. Kyse ei ole vain tarjonnan laajentamisesta, vaan myös olemassa olevan infrastruktuurin modernisoinnista.
Vuonna 2024 Wiener Linien aloittaa vastaavanlaisen toiminnan: Yhteensä yli 850 miljoonaa euroa investoidaan, josta reilut 200 miljoonaan euroa ylläpitoon ja uudistuksiin:
- Wienissä on maailman kuudenneksi suurin raitiovaunuverkosto
- Vuonna 2023 Wienin metrot ja raitiovaunut kulkivat yhteensä 38 miljoonaa kilometriä. Tämä vastaa noin 2,5 -kertaista etäisyyttä maan ympäri päivittäin.
Ei siis ihme, että painopiste on ratainfrastruktuurin uusimisessa. Asemia, tunneleita, siltoja ja opastimia uusitaan myös tulevina vuosina.
Pitkäaikaisen ylläpidon ja kestävän liikkuvuuden lisäksi kyse on myös elämänlaadusta: Wienin väkiluku kasvaa nopeasti, ja julkisen liikenteen on pysyttävä sen kehityksen mukana.
Lisäksi joukkoliikenneverkoston tarjonta ja kunto ovat myös osa kaupungin käynttikorttia ja siten osa jokaista kaupunki rankingia. Tonavan metropolia on useiden vuosien ajan pidetty yhtenä maailman miellyttävimmistä kaupungeistä elää ja asua erilaisissa kaupunkiluokitteluissa (esim. Mercer).
Ja, entä kustannukset? Greenpeace selvitti joukkoliikenteen kohtuuhintaisuutta 30 Euroopan maassa ja niiden pääkaupungeissa vuonna 2023. Wien sijoittui sijalle 8. (Greenpeace: Climate and public transport ticket in europe, pdf-Dokument).
Wiener Linien avasi tänä vuonna myös sähköisen liikkuvuuden osaamiskeskuksen. Yhtiö sitoutuu vastuuseensa kaupungin ja sen väestön ilmastoystävällisemmästä tulevaisuudesta.
