15-minuutin kaupunki-idea kehitettiin Carlos Morenon, Sorbonnen yliopiston Pariisissa toimivan kompleksisten järjestelmien ja älykkäiden kaupunkien professorin, toimesta. Tässä konseptissa on kyse siitä että kaikki päivittäiset paikat voidaan saavuttaa 15 minuutissa kävellen tai pyöräillen: kotoa supermarkettiin, puistoon, kouluun tai terveydenhuoltoon - kaikki vartissa ilman ympäristölle haitallista liikkumismuotoa. Tavoitteena on luoda tiiviimpää, käveltäviä yhteisöjä, joissa ihmiset ovat vähemmän riippuvaisia autosta.
Vuonna 2024 Vittorio Loreto ja hänen tiiminsä kehittivät menetelmän, joka näyttää kuinka paljon kaupunkialue vastaa "15-minuutin kaupunki" -konseptia. Loreto on kompleksisten järjestelmien fysiikan professori Rooman Sapienzan yliopistossa ja "Sony Computer Science Laboratoriesin" perustaja Roomassa - molemmat instituutiot ovat myös yhteydessä Wienin Complexity Science Hubiin.
Tutkimus julkaistiin tieteellisessä lehdessä "Nature" ja se osoittaa, että maailmanlaajuisesti tarkasteltuna monet eurooppalaiset kaupungit suoriutuvat saavutettavuuden osalta tosi hyvin, esimerkiksi Milano, Kööpenhamina, Lissabon ja Pariisi. Yhdysvaltojen, Afrikan ja joidenkin Aasian osien kaupungeissa ihmiset joutuvat usein kulkemaan huomattavasti pidempiä matkoja kattaakseen perustarpeensa. Yksi tutkimuksen tulos on, että "15-minuutin kaupunki" voi olla järkevä tavoite tietyille paikoille, mutta se ei ole universaali ratkaisu kaikkiin kaupunkien haasteisiin maailmalla.
Itävallan kaupungit pärjäävät analyysissä hyvin. Kolme parasta kaupunkia: Grazissa 92% asukkaista pääsee kaikkiin tärkeisiin palveluihin 15 minuutissa kävellen, sen jälkeen tulee Wien 91% ja Innsbruck 89%.
Wien on kansainvälisessä vertailussa jo kävelijöiden kaupunki: yli kolmas wieniläisten päivittäisistä matkoista tehdään jalan. Tämän trendin edistämiseksi Wienissä toteutetaan jatkuvasti erilaisia aloitteita. Wienin katuverkoston laajentaminen, jalkakäytävien levennys, uusien kävelykatualueiden avaaminen ja pyöräkaistojen perustaminen ovat esimerkkejä tästä. Nämä kaupunkisuunnittelutoimet parantavat myös kaupunkien ilmanlaatua, maan läpäisevyyttä ja vähentävät melua. Elävät naapurustot ja julkisten alueiden viihtyisyyden lisääntyminen ovat mukavia sivuvaikutuksia.
