Potovanje z vlakom velja za okolju prijazno obliko mobilnosti. Če pa to poteka še po železniških tirih, narejenih na osnovi vodika, smo še en korak bliže doseganju zelenih ciljev. Pred nekaj tedni je bila položena prva železnica te vrste. Dolga le nekaj metrov, s svojo svetlo zeleno barvo opozarja na mejnik, ki ga pomeni na poti k zmanjševanju emisij CO₂.
Avstrijske železnice (ÖBB) so ponosne na »zeleni« odsek, saj si podjetje prizadeva za zmanjšanje emisij ogljikovega dioksida. Tirnice je izdelalo podjetje voestalpine AG. Avstrijski jeklarski koncern si je na področju varstva podnebja zastavilo ambiciozen cilj: podnebno nevtralno proizvodnjo jekla do leta 2050. Da bi to dosegli, trenutno prenavljajo visoke peči in raziskujejo nove proizvodne postopke. Izdelki iz ploščatega jekla so že na voljo kot produkti greentec steel. »Zelene« tračnice so izdelane iz odpadnih kovin in železa, pridobljenega z redukcijo z vodikom.
Kolesarjenje ni le zdravju koristna, ampak tudi okolju prijazna oblika mobilnosti. Dodatna prednost pa je, če kolesarska steza pri tem še shranjuje CO₂. Podoben projekt je bil že izpeljan na Nizozemskem, kolesarske poti iz »zelenega« asfalta pa naj bi se uveljavile tudi po Avstriji.
Projekt se je začel v zvezni deželi Gradiščanska. V sodelovanju z avstrijskim gradbenim podjetjem Porr AG so razvili asfalt, ki shranjuje CO₂. Približno 5 % asfalta je obogatenega z rastlinskim ogljem, pridobljenim iz kmetijskih ostankov, kot je lomljeno trsje, ki sicer nima druge uporabe. S postopkom pirolize se iz trsja pridobiva oglje. Pri tem se v rastlinskem materialu vsebovan ogljikov dioksid veže in ne more več uiti. S tem materialom so dosedaj asfaltirali en kilometer kolesarske steze, čez leto pa ga bodo opazovali in analizirali, kako se bo obnašal. V naslednjem koraku želijo narediti material prepusten za vodo, da bi preprečili zatesnjevanje tal.
