Beč ima velike planove: austrijska prestonica je postavila sebi za cilj da postane klimatski neutralna. Javni prevoz igra ključnu ulogu u postizanju ovog cilja. Pri tome se ne radi samo o tome da se proširi ponuda, već i da se modernizuje postojeća infrastruktura.
2024. godine, preduzeäe javni gradski prevoz Beča „Wiener Linien“ pokreću odgovarajuću ofanzivu: panirala ne investicja od ukupno preko 850 miliona evra, od čega će 220 miliona evra biti usmereno na održavanje i obnovu.
- Beč zauzima šesto mesto po veličini tramvajskog sistema na svetu.
- U 2023. godini, bečki tramvaji i podzemne železnice su ukupno prešli 38 miliona kilometara, što je ekvivalentno putovanju oko Zemlje 2,5 puta dnevno.
Otuda ne iznenađujuće činjenica da se težište stavlja na obnovu šina. Takođe će se u narednim godinama modernizovati i stanice, tuneli, mostovi i signalizacija .
Pored dugoročnog snabdevanja i održive mobilnosti, važan je i kvalitet života: Populacija u Beču se brzo širi, a javni prevoz mora da prati taj rast.
Pored toga, treba imati na umu da su ponuda i stanje javnog prevoza takođe deo vizit-karte svakog grada i da utiču na njegovu poziciju u različitim procenama gradova. Beč već godinama predvodi na rang-listi najprivlačniji gradova za život na svetu (na primer, prema studiji Mercer).
A kakvo je stanje po pitanju troškova? Greenpeace je 2023. godine istražio pristupačnost javnog prevoza u 30 evropskih zemalja i njihovim prestonicama. Beč se prema rezultatima nalazi na 8. mestu. (Greenpeace: Climate and public transport ticket in europe, pdf-Dokument).
Preduzeće Wiener Linien je, inače, ove godine otvorilo centar za kompetentnost za e-mobilnost, što je još jedan znak njegove odgovornosti prema klimatski prihvatljivijoj budućnosti grada i njegovih građana.
