Cestování vlakem je považováno za jednu z nejekologičtějších forem dopravy. Když navíc vlak jede po kolejnici vyrobené na bázi vodíku, směřuje doslova k „zeleným“ cílům – a skutečně jich i dosahuje. Před několika týdny byla položena vůbec první železniční kolejnice tohoto druhu. Ačkoli měří jen několik metrů, její světle zelený nátěr a průkopnický charakter z ní činí důležitý milník na cestě ke snižování emisí CO₂.
Rakouské spolkové dráhy (ÖBB) se pyšní „zeleným“ kolejnicovým úsekem – symbolickým krokem na cestě k nižším emisím CO₂, které si podnik stanovil jako jednu ze svých priorit. Inovativní kolejnici vyrobil rakouský ocelářský koncern voestalpine AG, jenž se v oblasti ochrany klimatu zavázal k ambicióznímu cíli: do roku 2050 přejít na klimaticky neutrální výrobu oceli. K naplnění tohoto cíle nyní probíhá přestavba vysokých pecí a vývoj nových, udržitelných výrobních metod. Ploché ocelové výrobky nabízí společnost již nyní pod značkou greentec steel. „Zelená“ kolejnice je vyrobena z recyklovaného ocelového šrotu a čistého železa, které bylo redukováno vodíkem místo tradičního uhlíku.
Jízda na kole je nejen prospěšná zdraví, ale také šetrná k životnímu prostředí. Pokud navíc cyklostezka sama o sobě pomáhá ukládat CO₂, jedná se o skutečně výjimečný projekt. Podobný takový byl již realizován v Nizozemsku – a nyní se dočkal své premiéry i v Rakousku. Vznikla zde první cyklostezka ze „zeleného“ asfaltu.
Inovativní asfalt byl položen v rakouské spolkové zemi Burgenland. Ve spolupráci se stavební firmou Porr AG vznikl speciální druh asfaltu, který dokáže ukládat CO₂. Přibližně z 5 % je obohacen rostlinným uhlím, které se vyrábí z zemědělských zbytků, například z polámaného rákosu – tedy materiálu, pro který by jinak nebylo využití. Pomocí pyrolýzy se z rákosu získává uhlík, přičemž CO₂ obsažený v rostlinné hmotě zůstává trvale vázaný a nemůže se uvolnit zpět do atmosféry. Touto směsí byl vyasfaltován jeden kilometr cyklostezky. Nyní se sleduje, jak se materiál chová v průběhu roku. V další fázi projektu se výzkum zaměří na to, jak asfalt upravit tak, aby byl vodopropustný a pomáhal předcházet utěsňování půdy.
