De hogesnelheidslijn tussen Brussel en de Franse grens is een belangrijke spoorlijn voor personenvervoer in Europa. De komende jaren wordt deze lijn gerenoveerd in opdracht van het Belgische infrastructuurbedrijf Infrabel.
De Opper-Oostenrijkse spoorwegbouwspecialist Swietelsky heeft de opdracht gekregen om spoor A de komende twee jaar te renoveren, namelijk ca. 18 km in 2024 en ca. 13 km in 2025. Spoor B kan dan in 2026 en 2027 worden gerenoveerd. Het eerste deel tussen Brugelette en Tourpes is gestart in augustus 2024, direct na de Olympische Spelen.
Swietelsky gebruikt de nieuwste technologieën voor dit project. De vernieuwingstrein RU800, de stopmachine 09-4X en de meettrein EM-SAT 120 worden gebruikt om de vernieuwing van ballast, dwarsliggers en rails efficiënt en nauwkeurig uit te voeren. De spoorbouwtrein van Plasser & Theurer, de Weense wereldmarktleider voor spoorbouwmachines, is meer dan 1 km lang en weegt 4.000 ton.
De expertise van Swietelsky is hier vereist, aangezien het werk uiterste precisie vereist omdat de hogesnelheidstreinen op dit traject met ongeveer 300 km/u rijden. Zelfs de kleinste oneffenheid kan hier een grote impact hebben.
