Inhalt

Belgische havens doen beroep op Künz-kranen uit Vorarlberg

Technologische voorsprong dankzij innovatieve kraaninstallaties van de Oostenrijkse firma Künz GmbH. 

© Kuenz GmbH
© Kuenz GmbH
listen

Al 90 jaar biedt de Vorarlbergse firma Künz GmbH innovatieve en efficiënte oplossingen voor containeroverslag van de weg naar het spoor. Dankzij talrijke succesvolle projecten heeft Kuenz zich intussen met zijn intermodale kranen tot marktleider in Europa en Noord-Amerika kunnen ontwikkelen. Ook België vertrouwt op de innovatieve kraansystemen uit Vorarlberg. 

Tijdens het eerste kwartaal van 2023 zal Kuenz een nieuwe brugkraan leveren aan DFDS in de haven van Gent. Deze laatste maakt deel uit van de Belgisch-Nederlandse Noordzeehaven. Eenmaal operationeel zal de kraan, die met behulp van hernieuwbare energie afkomstig van DFDS-zonnepanelen wordt aangedreven, DFDS in staat stellen om tot 420 lifts per dag uit te voeren. 

Daarnaast is de haven van Antwerpen een van de belangrijkste knooppunten van het Europese goederenvervoer. Drie containerkranen van Künz zorgen er sinds 2010 op de terminals HUPAC en COMBINANT reeds voor een snelle en betrouwbare verplaatsing van alle soorten containers op treinen en vrachtwagens. Tegen 2024 zal terminaloperator PSA Antwerp in totaal 14 automatische stapelkranen van Künz in gebruik nemen.

Het leveringscontract werd afgelopen december getekend door PSA en ABB. Kuenz zal de nieuwe kranen samen met ABB ontwerpen. Ze zullen deel uitmaken van de algemene revisie van de Europe Terminal in Antwerpen. De state-of-the-art kranen zullen de capaciteit van de terminal met 40% verhogen en de totale koolstofuitstoot per behandelde container met meer dan 50% verminderen. 

De Antwerpse terminaloperator PSA Antwerp fuseerde in 2021 nog met het transportbedrijf Felbermayr uit Opper-Oostenrijk en dochteronderneming Haeger & Schmidt Logistics. De daaruit volgende joint venture PSA Breakbulk kreeg de opdracht om een terrein van 14 hectare in gebruik te nemen aan Churchilldok Zuid. Het doel is om hier een 'projectcargo-ecosysteem' te ontwikkelen met een logistieke hub en onestopshop voor grootschalige projectladingen. Dat zou de positie van de haven van Antwerpen binnen de project cargo business nog moeten versterken alsook voor zware vrachtladingen.